Usura irregolare delle gomme: tipologie e cause

22 Febbraio 2017

Non solo battistrada completamente lisci. È comune anche il fenomeno dell’eccessivo consumo non uniforme, che può creare notevoli problemi alla marcia dell’auto

Non solo battistrada completamente lisci. È comune anche il fenomeno dell’eccessivo consumo non uniforme, che può creare notevoli problemi alla marcia dell’auto

Consumo gomme

Le gomme della nostra auto meritano sempre un’attenzione particolare. Gli pneumatici montati e utilizzati correttamente e monitorati periodicamente dovrebbero consumarsi in maniera uniforme lungo tutta la circonferenza della larghezza del battistrada. Ma non sempre è così. A rischio e pericolo dell’automobilista, perché viaggiando con pneumatici deformati e con un’usura irregolare le prestazioni si riducono. E la sicurezza anche.


Usura non uniforme: quattro le cause

L’usura non uniforme di uno pneumatico, di solito, ha quattro grandi cause:

  1. Una pressione non adeguata (Pneumatici: qual’è la giusta pressione?)
  2. Un problema di natura meccanica: di convergenza, delle sospensioni o della trasmissione
  3. Uno stile di guida non appropriato
  4. La tipologia delle strade (di solito sconnesse) che si percorrono quotidianamente

Usura non uniforme: cinque le tipologie

Ci sono diversi tipi di usura anomala o non uniforme. Esaminiamoli studiandone anche le possibili cause, che variano da caso a caso:

  1. Consumo centrale (o all’interno): di solito questo tipo di usura è dovuta a una pressione di gonfiaggio eccessiva. C’è il rischio che esploda
  2. Consumo laterale: l’usura sulle spalle dello pneumatico indica una pressione di gonfiaggio molto bassa. Ovviamente la durata della gomma diminuisce e aumentano i consumi. Anche prendere le gomme a velocità eccessiva causa questo tipo di problema
  3. Consumo asimmetrico: si usura una spalla interna o esterna di un solo pneumatico o di entrambi ed è causato dall’attrito non uniforme sulla strada, di solito per una convergenza fatta male, ma anche per gomme con pressioni differenti l’una dall’altra
  4. Usura a chiazze: di solito nei posteriori, può essere causata da un problema di equilibratura delle ruote oppure da frenate brusche senza l’ausilio del sistema abs
  5. Usura a dente di sega: i tasselli si usurano irregolarmente, lo si percepisce al tatto

Controllo gomme


Gomme, il vademecum dell’automobilista

I consigli sono quelli di sempre:

  1. Controllare una volta al mese la pressione delle gomme
  2. Ogni 10mila Km effettuare la rotazione
  3. Controllare periodicamente convergenza ed equilibratura
  4. Ispezionare visivamente le parti esterne e rilevare eventuali irregolarità
  5. Far controllare le sospensioni in tutte le loro parti

Ma gli italiani ci stanno sempre meno attenti. I dati raccolti nell’estate del 2016 dal progetto Vacanze Sicure insieme ad Assogomma e alla Polizia Stradale dicono che il 7% delle auto in circolazione ha le gomme lisce. Inoltre il 16% di quelle controllate presentava non conformità.


Chek-up auto? Con noi sei in buone mani.


Pressione gomme

(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.

(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.