Come pulire i vetri dell’auto

01 Giugno 2016

Ecco qualche raccomandazione per ottenere un risultato perfetto: vetro pulito e soprattutto senza aloni

Ecco qualche raccomandazione per ottenere un risultato perfetto: vetro pulito e soprattutto senza aloni

Car washing

Rimuovere gli aloni, questo è il problema. Una delle insidie maggiori quando si puliscono i vetri dell’auto (e si vuole ottenere un risultato perfetto) è proprio questa. Il nostro obiettivo è fornire qualche dritta perché il lavoro sia fatto a regola d’arte, magari senza faticare troppo. Del resto un’auto con i vetri puliti è ancora più bella, la visibilità è migliore e la guida diventa più sicura. È importante però ricordarsi di pulire sia quelli esterni che quelli interni. Come? Ecco qualche suggerimento.

Il lavaggio? Non sotto il sole

Prima di tutto l’auto non deve essere esposta al sole; se lo è, si consiglia di raffreddare i vetri, magari versando acqua fresca. Ma stare al buio è altrettanto errato: serve infatti una luminosità adeguata per vedere bene le impurità, specie negli angoli. A questo punto si può procedere alla pulizia: se il vetro non è molto sporco sono sufficienti un panno in microfibra e dell’acqua tiepida. Se invece serve di più, vi consigliamo di utilizzare detergenti specifici per i vetri dell’auto e non quelli per la casa che contengono ammoniaca e potrebbero riservarvi cattive sorprese specie dentro l’abitacolo; l’ammoniaca infatti rischia di rovinare la tappezzeria e la copertura dei sedili. Poi entra in gioco il foglio di giornale (un quotidiano): cominciamo a spargere il prodotto lungo tutto il vetro esercitando una leggera pressione soprattutto nei punti più sporchi.

Lavaggio auto

L’asciugatura è cruciale

Ricordate qual era il nostro obiettivo? Ebbene, se si vuole evitare aloni o vetri opachi bisogna prestare massima attenzione proprio alla fase dell’asciugatura. Se per pulire i vetri avete utilizzato un panno, per asciugarli utilizzatene un altro, asciutto e lindo, della stessa qualità. Lo stesso per il foglio di giornale: per asciugare i vetri strappatene un altro e agite senza fretta. Seguendo alla lettera queste operazioni il vetro non presenterà aloni.

Ultime raccomandazioni utili

Lavare i vetri interni non è comodo. Ad esempio se dovete lavare il parabrezza, stazionate sul sedile lato passeggero, così non avrete l’ingombro del volante e della pedaliera e potrete muovervi più liberamente. Cominciate sempre da quello lato guida, poi passate ai vetri posteriori. Ricordate: i movimenti devono essere orizzontali, lunghi e ampi e non dimenticate gli angoli dove spesso si concentra lo sporco più “vecchio” e difficile da togliere. Se il vetro esterno del parabrezza è particolarmente sporco (magari di sabbia dopo una vacanza al mare) un bel getto di acqua saponata farà al caso vostro.

Asciugatura

(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.

(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.